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離心風機喘振原因及解決方法

發表時間:2021-01-07 13:33

引起離心風機喘振的因素主要是, 入口流量不足, 解決的辦法常見的是出口加放空, 既然是入口流量不足, 為何不把放空口接入風機的入口。把出口放空接入口那不成了 回流線了嗎? 入口會超溫的, 那樣以來氣體溫度會越來越高。據我所知, 除了空氣壓縮機, 其他的壓縮危險化學介質的離心壓縮機都是將出口引至入口的,而空氣由于其無毒無害, 且大自然就是個天然的氣囊, 你要的多他就給的多, 你從出口排到大氣中, 然后從入口吸入壓縮機, 這本身 就是一個回路, 非得用管線連接嗎? 呵呵, 就像樓上說的, 出口來的氣體溫度還高, 對設備并不見得好???離心式風機發生喘振的話基本可以確定是出口流量偏小。原因主要有種: 0 {8 e1 o+ ]) u"   W

一、 是用戶使用量減少導致出口風量減??; 6 \( z* \ #   t7   g   W# }3 a& Z7 |1 ` + k) u

二、 是風機使用時間較長, 級間密封間隙增大導致回流引起。解決方法: " `4 s#   p ; S5 s5 p3 f

一、 出口設置一放空口, 增加用氣量;

二、 風機檢修, 調整密封間隙。

出口壓力高或者入口流量低都可能引起離心式壓縮機喘振的, 不是同時滿足才會引起的。 還

有, 在輸送空氣時出口放空是為了 避免出口壓力高引起喘振的。 像 6 樓說的那種情況, 空氣已經不能滿足工藝要求了 , 這時趕緊檢查壓縮機入口, 及時解決入口流量低的問題。 如果不能短時間內解決問題, 在有備機的情況下, 時間允許可以切換至備機, 時間不允許就只能停工了。 停工后, 檢查入口過濾器、 入口管線等, 盡快解決問題。對于需要密閉排放的介質, 一般是通過出口端放空線返回至入口端, 但需要設置冷卻設備以便控制吸入溫度。 對于介質為空氣則沒有必要, 畢

竟需要增加相應的返回管道、 冷卻設備管道投資及冷卻水運行費用。防止機組進入喘振工況的方式, 一是增加入口流量, 使葉輪能夠“吃飽”, 以產生足夠的壓頭, 阻止出口端氣體回串。 二是降低出口端壓力,防止已經排出的氣體回串。

風機喘振

1、 喘振就是流量以較低頻率形成的不穩定流動, 就叫喘振! !

2、 流量和壓力成反比, 當壓強是一定時 p=f/s v=(s*l)/t

p 壓強 f 壓力 s 橫截面積 v 流量 l 一段距離 t 所用時間

當壓強一定時, 壓力要大, s 很截面積必須要變小, 同事 v 和橫截面

積成正比, 所以 壓力和流量成反比!

喘振是軸流風機運行中的特殊現象。 風機喘振的原因是出口壓力與風機風量失去

對應。 出口壓力很高而風量很小使得風機葉片部分或全部進入失速區。造成風機喘振最常見的因素是擋板誤動、 控制系統故障、 運行人員誤操作。

風機喘振主要表現為: 風量、 出口風壓、 電機電流出現大幅度波動, 劇裂振動和

異常噪音: 喘振會造成風機葉片斷裂或機械部件損壞, 嚴禁風機在喘振工況下運

行。 運行中一旦發現風機進入喘振區, 應立即調整風機動葉角度, 使得風機運行

點避開喘振區。 風機喘振跟動葉角度有很大關系, 動葉角度越小, 越易發生喘振

失速是葉片結構特性造成的一種空氣動力工況。 失速的基本特性由開始至結束都

有它自身 的規律, 不受系統容積形狀影響, 而喘振是風機與系統耦合后的振蕩特

性的表現形式, 其振幅、 頻率等受風道容積的節制

失速是軸流式風機或離心式空壓機基本屬性, 每個葉輪都會有發生失速的不穩定

工況, 它是隱形的, 只有用高靈敏度儀器, 高頻測試器才能探測。 而喘振是顯形

的。 當喘振發生時, 流量、 壓力和功率的脈動及伴隨的噪聲, 一般很明顯, 甚至

非常激烈。 但喘振發生要有一定的條件, 同一風機裝于不同系統中, 有的發生喘

振, 有的就不發生。 失速發生時, 盡管葉輪附近的工況有波動, 但整臺風機的流

量、 壓力和功率是基本穩定的, 可以連續運行。 而喘振發生時, 因流量、 壓力和

功率的大幅度脈動, 無法維持正常運行失速時, 風機特性曲線可以測得。 但喘振

時, 因工況脈動, 無法進行正常的測量喘振僅僅發生于風機特性曲線中從頂峰以

左的坡度區段, 其壓力降低是失速造成的。 而失速現象存在于頂峰以左的整個區

段。 兩者是密切相關的, 可以說失速的存在是喘振發生的原因。


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